Stärkstes Pferd im Steigerstall war der 12/70 PS Sportwagen. Insider nannten das Kraftpaket deshalb auch "Bulle". Die Abmessungen des Fahrgestells entsprachen dem kleineren Sportwagen. 

 

Steiger Rennwagen mit offenen Auspuff

12/70 PS Beim Autorennen

Dieser 12/70 PS Sportwagen war auch Grundlage für die Werksrennwagen. Jedoch wurden wesentliche Veränderungen an der Karosserie, am Fahrwerk und am Motor vorgenommen. Die bearbeiteten Motoren wiesen am Leistungsprüfstand bis zu 100 PS auf. Hierfür wurde die normale Auspuffanlage gegen die offene getauscht. Das Rohr der Rennauspuffanlage war am ehesten mit dem eines häuslichen Ofenrohres zu vergleichen. Damit sich der Beifahrer am heißen, gerade nach hinten verlaufenden Auspuff nicht verletzte, wurde dieser im Gefahrenbereich mit Asbest umwickelt.

 

Freies blasen für den Motor. Aufnahme entstand im Steigerwerk mit Blick zum Werkstor.

Gewichtsersparnis war ebenfalls ein Grundsatz für die umgebauten 12/70 PS Sportwagen. So wurde auf Schutzbleche, Ersatzräder und jeglichen Luxus verzichtet. Es wurden sogar gelochte Streben und Achsen verwendet.

Die Aerodynamik steckte noch in den Kinderschuhen, als die Sportwagen ihr ansehnliches Heck in ein nach hinten verlaufendes "Spitzheck" tauschten.

 

Kurt Volkhart beim AVUS-Rennen in Berlin

Der Steiger - Sport 12/70 PS war das teuerste Pferd im Steiger-Stall. Der Sportwagen kostete 18.000.- Reichsmark. Für diese Summe hätte man sich damals auch ein schönes Haus mit Garten kaufen können.